ＳＲ４００はこんなバイク
●ヤマハの開発した単気筒のバイク
●４００㏄で中型の自動二輪免許で乗れる
●エンジンのスタートはキックスタートのみ
ＳＲ４００の良い所は？
●単気筒のためドコドコと心地良いサウンドと振動が最高
●クラシックな外見でオシャレ、どんな服装でも気軽に乗れる
●エンジンの始動はキックスタートで行うので、乗る前の儀式のような感じで、高揚する
●カスタムパーツが豊富で改造を楽しめる（年式の違いにより、燃料供給装置が変更されキャブレターとインジェクションの違いがあるので、付けたいパーツがある場合はバイクショップに確認してからバイクの車両やパーツを購入する方が良いです。年式によっては利用できないパーツがあるかもしれません。）
●価格が手ごろで購入し易い、また中古車もたくさんある印象
そして、注意点は？
●振動が比較的大きいので長距離乗ると手が痺れる時がある
●キックスタートのみなので急いでいる時に失敗を繰り返すとつらい
●カスタムパーツが豊富で改造したくなる（良い点でもある）
私も何台かバイクに乗ってきましたが「ＳＲ４００」は自分にとっては特別なバイクの一台です。「ＳＲ４００」に乗るまではバイクのカスタムなど一度もした事はありませんでしたが、不思議な運命の巡り合わせでちょうど通っていたバイクのパーツショップの従業員の方が「ＳＲ４００」を自身でも持っている方で、意気投合し初めてのカスタムをする事に。
私がもともといいなーと思っていたカスタムはカフェレーサーの仕様にする事でした。ハンドルの角度をセパレートハンドルにして可能な限り下に下げ、タンクを無塗装のアルミのタンクにして、サイドカバーもシルバーにしてかなり渋いデザインにしました。タンクは通常のサイズより大きくなったのでシートも業者にカットしてもらい専用の大きさに。そして、このバイクのカスタムの中で重要なマフラーも付け替えより良い重低音の効いたサウンドにしました。その「ＳＲ４００」にかけたお金の事を思い出すと笑うしかないですが、それ以上に自分だけのバイクを作れた事は一生の思い出となりました。
もし「ＳＲ４００」を購入されて、このバイクの魅力を知る方が増えたら嬉しいなと思います。
